由于各國各大品牌汽車廠商對于零部件的不同稱呼，往往造成一些相同功能的零部件擁有不同的名稱，為了闡述新能源電動汽車技術(shù)，我們在系列文章中均采用統(tǒng)一的名稱，這樣可以讓讀者更加清晰明了地了解技術(shù)。對于奔馳S400 Hybrid的動力電機(jī)，奔馳公司的完整稱謂是“集成式啟動機(jī)/發(fā)電機(jī)”也就是說這個(gè)電機(jī)既能作為驅(qū)動電機(jī)也能作為發(fā)電機(jī)使用，其實(shí)，現(xiàn)階段很多混合動力車型或純電動汽車使用的電機(jī)都具有類似功能，所以，我們就簡稱為動力電機(jī)吧。

奔馳S400 Hybrid動力電機(jī)是三相交流永磁同步電機(jī)，三相交流應(yīng)該很好理解，就是使用的是三相交流電源，當(dāng)然，發(fā)出來的電能也是三相交流電，“永磁”則是指電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用了永磁材料制作，由永磁材料本身材質(zhì)提供磁場來運(yùn)作，采用這種方式制作的電機(jī)無需消耗電能來勵(lì)磁，本身就具有磁場。所以反應(yīng)很敏捷，只要定子線圈一通電產(chǎn)生足夠強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)磁場，電機(jī)馬上就可以旋轉(zhuǎn)起來，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動幾乎與定子磁場的產(chǎn)生同步進(jìn)行的，所以也稱為同步電機(jī)。

奔馳S400 Hybrid動力電機(jī)采用了外置轉(zhuǎn)子，這種設(shè)計(jì)方式跟很多歐洲混合動力車型相類似，但跟日系韓系和我們國產(chǎn)電動汽車設(shè)計(jì)方式剛好相反。所謂的外置轉(zhuǎn)子就是轉(zhuǎn)子布置在電機(jī)的外圍，而定子布置在中間，轉(zhuǎn)子包圍著定子。這種結(jié)構(gòu)也跟現(xiàn)在滿街跑的電動自行車或助力車的驅(qū)動電機(jī)是相同的。值得一提的是奔馳S400 Hybrid動力電機(jī)的轉(zhuǎn)子是跟燃油發(fā)動機(jī)的曲軸固定相連接的，無法分離，所以也是一種固定并聯(lián)的驅(qū)動形式，也就是說發(fā)動機(jī)可以通過曲軸來驅(qū)動車輛，電機(jī)也是通過曲軸輔助驅(qū)動車輛的，這種方式跟后期改型的S500 Plug-In Hybrid有本質(zhì)上的不同。奔馳S400 Hybrid電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向尺寸較小這有利于其連同自動變速器液力偶合器代替了飛輪的作用，被包裹在自動變速器殼體中。

S400 Hybrid動力電機(jī)定子線圈中鑲嵌有溫度傳感器，用于監(jiān)控電機(jī)的溫度。轉(zhuǎn)子外圈蝕刻的增量環(huán)，配合轉(zhuǎn)子位置傳感器，并參考曲軸霍爾傳感器信號共同確定電機(jī)的轉(zhuǎn)速和位置。為了進(jìn)一步控制電機(jī)溫度，在變速器外殼相對電機(jī)位置設(shè)置有冷卻液調(diào)溫管路。S400 Hybrid動力電機(jī)額定功率15千瓦，重量20千克，主要功能是啟動發(fā)動機(jī)、在特定工況下為發(fā)動機(jī)提供助力、在車輛滑行或制動減速時(shí)發(fā)揮再生制動功能發(fā)電，.高可產(chǎn)生240伏的交流電壓。